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安装膜结构停车棚​怎样操作的?
2019-07-10 10:52:29
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浦东新区膜结构停车棚安装

安装膜结构停车棚怎样操作的?


膜结构停车棚被广泛应用于各大公共场所。随着都市的发展,停车棚膜结构也变得尤为重要。很多人都想了解它到底是怎么操作安装的呢?停车棚膜结构膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。  


1、展开膜结构车棚的膜体前,在平台上铺设临时布料,以保护膜材不被损伤及膜材清洁,严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记,确认安装部位,并按标记方向展开,尽量避免展开后的膜体在场内移动。  


2、膜面展开前应首先安装紧固的夹板,夹板的间距不应大于2m,根据膜结构的跨度大小,调整夹板中心的间距,夹板的螺栓、螺母必须拧紧到位。对一次性吊装到位的膜体,也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。  


3、目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法,是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中,该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离,确保膜面的传力均匀。


膜结构停车棚本身是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成的体系,此结构特别适合用来建造城市标志性建筑物,如体育与娱乐性场馆,广告效应的商场、餐厅、城市的命脉的关键性建筑,这时新型膜材用于此可以体现出更好的益处。


在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的着光面与阴影的区分,使室内的空间视觉环境更加开阔和谐;而在夜晚,建筑物内部的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果,有这么多的功能效果所在,何乐而不为呢?


膜结构停车棚前期的设计方案选定至关重要,造型的合理选定也是控制膜结构价格的有利方法;另一方面,材质的类型和种类来说,膜材和索材是膜结构的重要组成部分,在膜结构工程造价中构成的比重也是较大的。


膜结构停车棚已经逐步占领建筑行业的市场,膜结构的应用同时也推动了社会经济的发展,所以膜结构的市场前景也是相当可观的。而膜材也有多种之分,有PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等等,这几者在透光率、厚度、寿命、阻燃性及能受多大的拉力等不同而价格也不同。

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膜结构停车棚的膜是什么材料?


膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,膜结构是由多种高强薄膜材料及加强架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受荷载作用的一种空间结构形式。在我们的身边用途非常广泛,比如车棚、看台、景观等。膜结构作为一种新型结构形式,那么膜结构的“膜”是一种什么材料呢?


膜结构的膜材料主要是PVDF、PTFE、ETFE三大类。其中PVDF、PTFE两种用的最多。


PVDF膜材:


Poly(vinylidene fluoride),英文缩写PVDF,主要是指偏氟乙烯均聚物或者偏氟乙烯与其他少量含氟乙烯基单体物,它兼具氟树脂和通用树脂的特性,除具有良好的耐化学腐蚀性、耐高温性、耐氧化性、耐候性、耐射线辐外,还具有压电性、介电性、热电性等特殊性能,是含氟塑料中产量名列第二位的大产品。


PTFE膜材:


聚四氟乙烯(Teflon或PTFE),俗称“塑料王”,是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物,具有优良的化性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。


耐高温——使用工作温度达250℃。


耐低温——具有良好的机械韧性;即使温度下降到-196℃,也可保持5%的伸长率。


耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂,表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。


耐气候——有塑料中最佳的老化寿命。


高润滑——是固体材料中摩擦系数最低者。


不粘附——是固体材料中最小的表面张力,不粘附任何物质


ETFE膜材:


ETFE的英文为:ethylene-tetra-fluoro-ethylene,中文全称为:乙烯-四氟乙烯共聚物,俗称:F-40。最强韧的氟塑料,它在保持了PTFE良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时,耐辐射和机械很大程度的改善,拉伸强度可达到50MPa,接近聚四氟乙烯的2倍。


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